Zacznijmy od zdania, które zaskakuje większość sklepów: w zasadach InPost obowiązujących od 16 marca 2026 baterie i akumulatory litowo-jonowe oraz litowo-metaliczne figurują na liście asortymentu zakazanego – i to wyraźnie także wtedy, gdy znajdują się w urządzeniach. Przy tym zapisie stoi jednak gwiazdka, a ona zmienia wszystko: przewóz jest dopuszczony, jeśli ogniwa i baterie mieszczą się w limitach przepisu szczególnego PS 188 umowy ADR – 20 Wh dla ogniwa i 100 Wh dla baterii. W tym artykule znajdziesz te limity w tabeli, trzy scenariusze pakowania z listy kontrolnej operatora oraz wyjaśnienie, kiedy znak akumulatora litowego nie jest potrzebny.
Temat wraca co roku w czwartym kwartale, bo sezon to elektronika, powerbanki, hulajnogi i zabawki z ogniwami. Nieświadome nadanie takiej przesyłki kończy się w najlepszym razie jej zatrzymaniem, w gorszym – karą umowną.
W skrócie: Wyślesz baterie litowe tylko w granicach PS 188: ogniwo do 20 Wh, bateria do 100 Wh (lit metaliczny: 1 g i 2 g). Zawsze potrzebne są opakowanie wewnętrzne, ochrona przed zwarciem i mocny karton zewnętrzny. Przesyłka musi przejść próbę spadku z 1,2 m. Akumulatory samochodowe i żelowe są zakazane bez wyjątku.
Zakaz z wyjątkiem, nie zgoda z zastrzeżeniem
Ta kolejność ma znaczenie praktyczne. Dokument InPost nie mówi „możesz wysyłać baterie, o ile spełnisz warunki”, tylko umieszcza je w rozdziale asortyment zakazany i dopiero odsyła do tabeli z wyjątkiem. Konsekwencja jest taka, że ciężar wykazania zgodności leży po stronie nadawcy – jeśli nie potrafisz udokumentować, że ogniwo mieści się w limicie, domyślną odpowiedzią jest zakaz.
Osobno dopuszczony jest przewóz akumulatorów i baterii będących integralną częścią urządzenia – dokument wymienia tu samochody dla dzieci, hulajnogi i urządzenia pokrewne. To ważne rozróżnienie: ogniwo wbudowane na stałe traktuje się inaczej niż to samo ogniwo wysyłane osobno w pudełku.
Cztery liczby, które decydują
Cały wyjątek sprowadza się do czterech wartości granicznych z przepisu szczególnego PS 188. Rozróżnia się w nich ogniwo (pojedyncze) i baterię (zespół ogniw) oraz dwie chemie: lit metaliczny i litowo-jonową.
| Element | Lit metaliczny | Litowo-jonowy | Typowy przykład |
|---|---|---|---|
| Ogniwo | zawartość litu do 1 g | do 20 Wh | Pojedyncze ogniwo 18650 |
| Bateria | łącznie do 2 g | do 100 Wh | Powerbank, pakiet do narzędzia |
| Oznakowanie na obudowie | nie dotyczy | wymagane Wh | Poza wyprodukowanymi przed 1.01.2009 |
| Masa sztuki przesyłki | do 30 kg przy bateriach pakowanych pojedynczo | Przesyłka zbiorcza ogniw | |
| Powyżej limitu | Przewóz zakazany w sieci InPost | Akumulator do e-roweru | |
Wartości z listy kontrolnej nadawcy zgodnej z przepisem szczególnym PS 188, zamieszczonej w zasadach pakowania InPost. Wyróżnione dwa wiersze rozstrzygają większość przypadków w e-commerce.
Praktyczna wskazówka: wartość w watogodzinach znajdziesz na obudowie, bo dla baterii litowo-jonowych jest ona obowiązkowa – z wyjątkiem egzemplarzy wyprodukowanych przed 1 stycznia 2009 roku. Jeśli na ogniwie nie ma Wh, a jest napięcie i pojemność, policz: wolty razy amperogodziny dają watogodziny.
Cztery numery UN
Dokument InPost przy zakazie wymienia cztery numery UN i warto je znać, bo pojawiają się w kartach charakterystyki oraz w rozmowach z dostawcami. Różnią się dwoma kryteriami: chemią ogniwa i tym, czy jedzie ono samo, czy z urządzeniem.
| Numer UN | Czego dotyczy | Kiedy go zobaczysz |
|---|---|---|
UN3090 | Baterie litowo-metaliczne przewożone osobno | Ogniwa zapasowe, baterie pastylkowe luzem |
UN3091 | Baterie litowo-metaliczne w urządzeniu lub z urządzeniem | Sprzęt pomiarowy, czujniki |
UN3480 | Baterie litowo-jonowe przewożone osobno | Powerbank, pakiet zapasowy do narzędzia |
UN3481 | Baterie litowo-jonowe w urządzeniu lub z urządzeniem | Telefon, laptop, hulajnoga, zabawka |
Wyróżnione dwa numery obejmują zdecydowaną większość przesyłek e-commerce. Numer sam w sobie nie przesądza o dopuszczeniu – decydują limity z tabeli powyżej.
Luzem, z urządzeniem, w urządzeniu
Lista kontrolna nadawcy rozbija wymagania na trzy scenariusze i to jest najbardziej praktyczna część całego dokumentu. Im dalej od baterii luzem, tym mniej obowiązków.
Trzeci wariant jest najłagodniejszy – i to jest argument za wysyłaniem urządzenia w komplecie, a nie baterii osobno.
Ochrona przed zwarciem
To punkt, który w pakowniach wypada najczęściej, bo brzmi ogólnikowo, a nie jest. Lista kontrolna wymaga, by bateria była zabezpieczona przed zwarciem, i dopowiada, że obejmuje to również ochronę przed kontaktem z materiałami przewodzącymi znajdującymi się w tym samym opakowaniu. Nie chodzi więc tylko o dwie baterie stykające się ze sobą.
W praktyce znaczy to trzy rzeczy: zaklej styki, zapakuj każde ogniwo w osobne opakowanie wewnętrzne, a do tego samego kartonu nie wkładaj luzem metalowych drobiazgów – śrubek, kluczy, monet promocyjnych. Przy narzędziach akumulatorowych ten sam problem opisaliśmy w tekście o opakowaniach dla narzędzi i chemii budowlanej.
Próba spadku z 1,2 metra
Ten wymóg zaskakuje najbardziej, bo wprowadza do zwykłej wysyłki element badania opakowań. Lista kontrolna wymaga, żeby każda sztuka przesyłki przechodziła z wynikiem pozytywnym badanie na swobodny spadek z wysokości 1,2 m. Dokument dodaje, że spełnienie potwierdza certyfikat z literą X lub Y, a w pozostałych przypadkach potrzebne jest potwierdzenie od producenta opakowania.
To realnie zmienia wybór kartonu. Cienka tektura na pojedyncze ogniwo tego nie wytrzyma, a „mocne opakowanie zewnętrzne” z listy kontrolnej nie jest figurą retoryczną, tylko warunkiem. Jak taką próbę wykonać u siebie i czego szukać po zrzucie, opisaliśmy we wpisie o testowaniu opakowania, a dobór tektury pod obciążenie w tekście o wytrzymałości kartonu.
Znak akumulatora litowego
Zasada ogólna jest prosta: każde opakowanie zewnętrzne z baterią musi być oznakowane znakiem dla akumulatora litowego. Dotyczy to zarówno baterii pakowanych pojedynczo, jak i pakowanych razem z urządzeniem.
Wyjątek przewidziano wyłącznie dla baterii zainstalowanych w urządzeniu i jest obwarowany dwoma warunkami naraz: przesyłka zawiera nie więcej niż 4 ogniwa lub 2 baterie, a w danej partii towaru znajdują się nie więcej niż 2 sztuki przesyłek. Przy sprzedaży detalicznej pojedynczego urządzenia wyjątek zwykle zadziała; przy wysyłce hurtowej partii – już nie.
Czego nie wyślesz w ogóle
Poza limitami PS 188 dokument wymienia kategorie wyłączone bez żadnego wyjątku. Są to akumulatory samochodowe, baterie i akumulatory żelowe, mokre oraz bezobsługowe – dokument podaje przykłady typu AGM i VRLA – a także wszystkie inne ogniwa podlegające umowie ADR poza zakresem wyjątku.
Warto przy okazji sprawdzić resztę listy asortymentu zakazanego, bo bywa zaskakująca dla sklepów internetowych. Znajdują się na niej między innymi artykuły szklane i ceramiczne, wyroby tytoniowe i e-papierosy, substancje w aerozolu oraz alkohol. Jeśli sprzedajesz cokolwiek z tych kategorii, przeczytaj dokument przed ustawieniem integracji – zakaz obowiązuje niezależnie od tego, jak dobrze zapakujesz towar.
Lista kontrolna przed nadaniem
Operator umieścił w swoim dokumencie gotową listę kontrolną zakończoną miejscem na imię, nazwisko i podpis nadawcy. To sygnał, jak traktować temat: jako procedurę, nie intuicję. Skrócona wersja do powieszenia przy stanowisku:
- Sprawdź watogodziny na obudowie – ogniwo do 20 Wh, bateria do 100 Wh.
- Zaklej styki i zapakuj każde ogniwo osobno w opakowanie wewnętrzne.
- Usuń metal z wnętrza kartonu – nic przewodzącego luzem obok baterii.
- Dobierz mocny karton, który przejdzie swobodny spadek z 1,2 m.
- Oznakuj opakowanie znakiem akumulatora litowego, chyba że mieścisz się w wyjątku.
- Sprawdź masę – przy bateriach pakowanych pojedynczo sztuka przesyłki do 30 kg.
Na koniec zastrzeżenie, którego nie da się obejść. Ten tekst streszcza zasady jednego operatora i wyjątek z umowy ADR – nie zastępuje lektury oryginalnych dokumentów ani konsultacji z doradcą do spraw bezpieczeństwa przy większych wolumenach. Inni przewoźnicy mają własne listy i własne progi, więc integracja z dwoma operatorami oznacza dwa zestawy zasad do sprawdzenia.
Powiązane: Opakowania dla elektroniki oraz Opakowania dla narzędzi i chemii budowlanej.
Najczęściej zadawane pytania
Czy można wysłać powerbank paczkomatem?
Tak, jeśli mieści się w limicie 100 Wh dla baterii i jest zapakowany zgodnie z wymaganiami. Powyżej tego progu przewóz jest zakazany. Wartość w watogodzinach musi być podana na obudowie.
Ile watogodzin ma ogniwo, a ile bateria?
Limit dla pojedynczego ogniwa litowo-jonowego to 20 Wh, dla baterii 100 Wh. Przy licie metalicznym liczy się zawartość litu: 1 g w ogniwie i 2 g w baterii.
Czy telefon z baterią wymaga znaku akumulatora litowego?
Nie zawsze. Wyjątek obejmuje przesyłki z maksymalnie 4 ogniwami lub 2 bateriami zainstalowanymi w urządzeniu, gdy w partii są najwyżej 2 sztuki przesyłek. Przy większej partii znak jest wymagany.
Czy wyślę akumulator do roweru elektrycznego?
Zwykle nie. Akumulatory rowerowe przekraczają 100 Wh, więc wypadają poza wyjątek PS 188 i trafiają do asortymentu zakazanego. Taki transport wymaga przewoźnika obsługującego towary ADR.
Jaki karton do wysyłki baterii?
Mocne opakowanie zewnętrzne, które przejdzie swobodny spadek z 1,2 m wraz z zawartością. Cienka tektura nie wystarczy. Przy cięższych pakietach sensowna jest tektura pięciowarstwowa.
Potrzebujesz pomocy z wyborem kartonu?
Jeśli prowadzisz sklep internetowy lub pakownię i nie wiesz, który rodzaj kartonu sprawdzi się przy Twoim asortymencie – napisz lub zadzwoń. Doradzimy konstrukcję, gramaturę i rozmiar bezpłatnie. CartonCraft to polski producent kartonów z Nakła Śląskiego – zamówienia realizujemy obecnie w 3–10 dni roboczych, w całej Polsce, z darmową dostawą od 500 zł.
Przejdź do sklepu z kartonami klapowymi w 119 rozmiarach, sprawdź porównanie konstrukcji 3W vs 5W albo skontaktuj się z naszym zespołem – odpowiadamy w ciągu 1 dnia roboczego.
Źródła
- InPost – zasady przygotowania i pakowania przesyłek – tabela baterii, asortyment zakazany i lista kontrolna nadawcy zgodna z PS 188.
- Ustawa o przewozie towarów niebezpiecznych – krajowa podstawa stosowania umowy ADR, z której pochodzi przepis szczególny 188.
- Transportowy Dozór Techniczny – organ nadzoru nad przewozem towarów niebezpiecznych i doradcami do spraw bezpieczeństwa.
- EUR-Lex – rozporządzenie (UE) 2023/1542 o bateriach – unijne wymagania dla baterii, w tym oznakowanie i informacje dla użytkownika.